CBS: oudjes in het verkeer zijn levensgevaarlijk!
Is het verrassend? Nee! Zijn ze gevaarlijk? Ja! Oudjes in het verkeer, wat moet je ermee?! Veel bejaarden fietsen nog, vaak elektrisch zelfs. Ook rijden ze vaak nog auto. Alsof ze nog jong en vitaal zijn, maar ondertussen veroorzaken ze ongeluk na ongeluk. Een kwart van de verkeersdoden was vorig jaar oud! Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Er moet dus iets gebeuren, want zo kan het niet langer!
Juist omdat in 2024 in Nederland 675 personen zijn overleden in het verkeer, dat zijn er negen minder dan een jaar eerder. Het aantal verkeersslachtoffers daalt hiermee voor het tweede jaar op rij, maar tegelijkertijd is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers van 80+ enorm. Zij vertegenwoordigen, zoals gezegd, een kwart van alle verkeersdoden! Begin deze eeuw was dat nog maar zeven procent. Leuk dus dat ze nog mee willen doen met de maatschappij enzo, maar ze kunnen dat overduidelijk niet meer! Ze maken vaak brokken in het verkeer op de fiets, maar ook als voetganger en als bestuurder van een gehandicaptenvoertuigen.
Het aantal jongeren onder de 30 jaar dat het leven liet in het verkeer is daarentegen juist sterk gedaald. Afgelopen jaar zijn er 152 volwassen jonger dan 30 jaar om het leven gekomen terwijl dat in 2000 nog 453 was. Daar kunnen die bejaarden nog wat van leren! En maar zeuren over de fatbike, terwijl het juist de oudjes zijn die weg moeten uit het verkeer!
In totaal zijn er vorig jaar 246 fietsers overleden in het verkeer. Inzittenden van een auto kwamen 220 keer om het leven. Daarnaast zijn 59 voetgangers, 56 motorrijders en 30 brom- en snorfietsers omgekomen. Bij de fietsers ging het op zijn minst in 44 procent van de gevallen om een bestuurder van een elektrische fiets. Dit percentage kan hoger zijn omdat dit niet altijd wordt geregistreerd. Het hoogtepunt van het aantal verkeersdoden lag in 1972, toen kwamen er ruim drieduizend mensen om. In 2000 vielen er 1166 doden in het verkeer.